四川旅行のメインイベント、芭石鉄路 （嘉阳小火车）で蒸気＋客車に乗りました。wikiの表記だと「嘉陽炭鉱鉄道」（Jiayang Coal Railway）。（2017年12月）
地元客の乗る列車は1日朝夕の2便だけ。
なくなる前に乗れて良かった！（ほかに観光列車はあります）
大雑把に線を引くとこんな感じです。川沿いの市街から北西に上がって左折、訪問時（2017年12月）は石渓ではなく、躍進から乗車。
山を分け入って進む炭砿鉄道で、蜜蜂岩はスイッチバック。終着の黄村井には炭砿がありました。深い谷底にあって、近年まで道路状況が悪く、半世紀前の雰囲気が残っています。
写真が多いので前後編に分けますー。
楽山からバスで1時間の犍为。
街にホテルが何軒かあります。ホリデイインに泊まり、早朝タクシーで30分。山中分け入り着いた始発駅、跃进站（嘉阳小火车）。wikiでは「石渓」始発だったが、どうやらここから。
12月だと夕方は暗いので7:00発の一択だが、誰もいない。
暗闇で不安しかないんだがｗ
ようやく駅員らしき人が登場。
蒸気が逆さまに入線。遅れてるし蒸気の気配もないしで、ディーゼルかも⁉︎とか不安MAXからの一安心。
やっと出られる。これは止まってた別の車輌で、起終点を見るに観光用か。
乗るのは黒い荷物客車的なのが2輌に青い客車1輌。
ほっとする友人H。
集まってきた地元の方々。よい感じですねー。求めていたシーン。
なんだか混んできて、結局最後に乗りこむ。ギリで乗務員たちの席に座れまして出発ですー。
外国人料金をとられたけど、法外ではない。
ちなみに路線図（途中駅）はこんな感じ。
①跃进（躍進）－②月亮田（3.0km）－③蜜蜂岩（2.0km・スイッチバック）－④菜子坝（3.2km）－⑤仙人脚（2.0km）－⑥蕉坝（蕉壩・2.2km）－⑦芭蕉沟（芭溝・1.4km・観光列車終着）－⑧黄村井（1.6km）
全長15.4kmを約1時間。
文字通り、時速15km。スイッチバック分を勘案しても30km未満だろう。急カーブが多く、勾配もキツくてスピードが出ない。可愛すぎるｗ
ようやく夜が明けてきて山中の途中駅。蜜蜂岩站。
スイッチバックで蒸気付け直し。
スイッチバック作業中。ここから蒸気機関車は前を向きます。
仙人脚站。
蕉坝站。
芭蕉沟（芭溝）站。観光列車だとここが終着。
客車内こんなでした。
終着の黄村井站。1時間揺られて折り返す。3分くらいしかない停車時間に撮影という慌ただしさが残念。
隣の荷物車的な車輌に乗る勇気はない。
収容所行き感が凄い( °Θ°)
後編・復路につづきまーす。
