ガチの乗り鉄だった時代（中学1年～高校1年）のネガフィルムをデータ化。
北海道は高1の夏休み（1983年8月）に全線乗りました。まずは、
1970年の路線図です。
（⇔スライドします）
美幸線から松前線まで、この番号順にやる予定。
白糠線だけフライングして先出し。あと、瀬棚線とか岩内線とか、写真が見つからなかった路線はナシ。どこかにありそうだが、フィルム切れかも？
乗ったのは1983年なので、上の路線図とは一部異なる部分あり。
国鉄は白糠線が上茶路まで、石勝線未開通、根北線（斜里－越川）が廃止前だったりします。歌登、夕張、羽幌など、私鉄系がまだ残ってますね。
では、渚滑線。（1983年8月）
開業 1923年11月5日
廃止 1985年4月1日
名寄本線を先にやるべきなんだが、湧網線とセットにやりたいというのもあって、地理的な問題でこちらから。
計画時は名寄本線のルートとして滝上経由も候補に挙がっていたが、実現せず。
1983年。渚滑6:45発の休日運休便が目立ちますね（1970年版では途中普通に停車してます）。
途中無停車！ 上りはなく、いったい誰を運んでいたのか？
上渚滑は沿線の中心駅で、朝の上りはここで増結も。妙に時間が早いし謎ですが、木材関係か、資源開発か。誰か教えてください。
16号線。名寄本線（湧別支線）の四号線が有名ですが、こちらも仮乗降場。
通過列車が多く、
上りの最終10:01
下りの始発13:49
なかなかの謎ダイヤです。
北見滝ノ上。貨物が盛んな頃の名残で、構内は広い。1983年時点ではほとんど撤去されていました。
渚滑線はここから北、西興部に向かう計画もあったが、その後南西の上川に接続する形に変更。結局は石北（本）線の開業で、着工すらされず。名寄本線から外れて以来、なかなか不遇な感じです。
駅構内は「北見滝ノ上駅舎記念館」に、ロータリーも復元されています。渚滑線の資料もあるようで、良いですねー。
最後に。
20日間、目一杯使ったこれ、、、
北海道ワイド周遊券。当時の時刻表によると、
学割で23,300円（20日間有効）
東京から。10月から冬季2割引。凄い切符がありました。これがなければ高1で全線乗るとか無理だったなあ。
B寝台に乗らず自由席なら夜行急行に乗り放題なので、宿泊費はタダ同然です。
大雪や利尻に乗り、上川や士別で上り⇔下りの乗り換えとかしてました。そういう大人がたくさんいた時代ですｗ あたしはガキでしたが。
北海道廃線シリーズ、続きます。
